Жители моего дома.

Вот приехал я к себе в дачу, а там меня уже встречают первые жители. И нет, это не мышка и не кошка — это птицы. Решили себе гнездышко свить наверное, а тут я приехал. Вот пока дом был открыт со всех сторон никто не залетал, а сейчас, когда осталось всего два месте, где можно залететь — сразу начали. Я их поснимал чуть-чуть.

Но потом решил больше не издеваться над птицами и открыл дверь на балкон, первая вылетела сразу, а вторая сделала круг почета и тоже улетела в открытую дверь. Надо заделывать возможности влета, а то в следующий раз приеду и гнездо там увижу с птенцами — придется выхаживать.

На работу, на работу…

Все, закончился отпуск. Короткий и быстротечный. Все-таки в очередной раз убедился, что отдыхать можно только если уезжаешь куда-то. Когда находишься в привычной для тебя среде нифига не отдыхаешь 🙂

Сделать все что запланировал тоже не успел, так что даже и не знаю что сказать. Работаем опять и снова от забора и до обеда.

Замена стойки стабилизатора на Меган 2.

Хочу рассказать, как легко и непринужденно меняется стойка стабилизатора на Рено Меган 2. Для начала покупаем стойку стабилизатора. Я рекомендую покупать не родную, а Lemforder 28891, сейчас объясню почему. Выглядит она вот так, стоит в три раза дешевле, чем оригинал.

В комплект входят и новые гайки. Вам потребуется только шестигранник и ключ на 16 (головка не подойдет), ну и еще балонник и домкрат. Видите клякса какая-то на новой детали Lemforder? Можете взять ножик или отвертку и сковырнуть эту кляксу — таким образом вы увеличите стоимость вашей детали в три раза, потому что под этой кляксой находится шильдик Рено, а если помните, то родная деталь Рено в три раза дороже, чем Lemforder.

Далее поднимаем машину и снимаем колесо, с помощью шестигранника и ключа на 16 откручиваем две гайки.

Вытащить стойку в таком положении можно, но это проблематично, поэтому, чтобы не мучиться — одеваем колесо и опускаем машину — стойка выходит как миленькая. Сверяем шильдики и номера на старой и новой стойках стабилизатора.

В этом же положении вставляем новую и закручиваем в обратном порядке. Можно наживить гайки и снова вывесить машину, чтобы удобнее было затягивать гайки. А можно и не делать этого и затянуть прямо на земле.

Первый день лета, последний день отпуска.

Да вот такой парадокс. Лето начинается, отпуск заканчивается. И не надо говорить, что на работу только в понедельник, выходные у всех одинаковые, так что последний день отпуска сегодня.

Ну да ладно, погода вроде ничего, поэтому работаем, чтобы потом не было мучительно больно.

За первый день лета успел сделать достаточно много. Во-первых подрезал столбы у забора, теперь выглядит все достаточно ровно.

И еще, наконец-то, закрыл сайдингом остававшиеся стропильные ноги. Теперь все выглядит красиво.

Эти два приходилось делать с лесов, они качаются и страшно на них, хотя в прошлом году крепить сайдинг было страшнее 🙂

Ну тут все легко было — с балкончика, свесив ножки вниз. Вот так прошел первый день лета, хочется надеяться, что за оставшееся лето будет сделано гораздо больше.