Равнобедренный треугольник.

С утра начал работы по извлечению опалубки из бетона. Единственная сложность была в том, что саморезы, которыми я крепил опалубку находились со стороны бетона и разобрать раскрутив их не представлялось возможным. Пришлось ломать дерево.

Сразу после этого у меня возник вопрос: и что теперь? Что делать сейчас? Бетон пока созревает, соответственно, закрывать его сверху я пока не могу. Поднимать люк не из чего — нужны кирпич и раствор. Поэтому подсмотрел в свои планы и решил, что самым правильным будет сейчас начать делать заземление. Сказано — сделано. Уже через два-три часа был выкопан треугольник с размером стороны около 1,2 м.

Еще через часик прокопал траншею до дома. В вершины треугольника будут вбиты металлические столбы, которые между собой будут соединены стальной полосой и эта полоса подойдет к дому. Стоит отметить, что я, как и всегда, умудрился сломать лопату — теперь запас штыковых лопат кончился, надо купить еще.

Хотел вбить столбы и с ужасом обнаружил, что нет хорошей кувалды. Надо будет искать. Так что работы на этом были приостановлены.

А вечером мы решили поджарить на костре рыбу. И вот это мероприятие удалось на славу. 🙂

Заливаем.

Еще вчера вечером провели последние подготовительные работы для заливки крыши бетоном. Связали недостающую арматуру, приподняли ее над шифером и уголками, загнули выступающие из стен штыри арматуры (чтобы крыша получилась более связанной со стенами).

Затем приехал самосвал с бетоном, сгрузил нам в подготовленное корыто раствор и мы начали его раскладывать. В районе полутора часов нам потребовалось, чтобы сделать красивую крышу для монолитного септика.

Теперь бережно взращиваем бетон: поливаем его, чтобы быстро не отдал воду и не растрескался. До окончания работ с септиком еще далеко: надо будет сделать горловину — из кирпича выложить проще всего. Кстати, может у кого кирпич есть ненужный? Ну и утеплить пенопластом, чтобы не промерзало зимой. А затем будем копать фильтрующий колодец. А может и не так быстро, поживем — увидим.

Армируем.

Армирующий слой очень важен — ведь именно он должен принимать на себя все изгибающие нагрузки, которых на верхнюю часть септика будет приходится достаточно много и круглый год. Поэтому шаг сетки для армирования был выбран в 15 см. Хотя на самом деле я немного привираю. Шаг сетки был выбран исходя из оставшегося количества арматуры. Чтобы максимально использовать ее. В первоначальном варианте планироваться чуть более редкая ячейка — 20 см. А так как я закупал материалы с небольшим, как обычно 10%, запасом, то пришло время их пустить в дело.

Как видите металлический каркас готов еще не полностью. Время уже было достаточно поздно и будить соседей звуками «болгарки», чтобы распилить арматуру, не очень хотелось.

Также подготовил опалубку для люка. Здесь даже рассказывать нечего. Единственный нюанс — она пока никак не закреплена и как ее закрепить я пока не придумал. Надеюсь до субботы появится какая-нибудь идея, так как в субботу приедет бетон.

Готовим крышу септика.

Пришла пора приступать к следующему этапу. Крышку септика было решено делать также монолитной. В качестве опоры для бетона был выбран плоский шифер. Если честно, даже стыдно в этом признаться, до того момента пока не начал планировать септик даже не знал об этом материале. Чтобы шифер держался установил металлические уголки, которые также служат ребрами жесткости.

Чтобы шифер не проломился под тяжестью бетона внизу, в камерах септика, установил деревянные подпорки по центру листов. Попробовал на прочность собственным весом. Вставать страшно, целиком вес не переносил, но по ощущениям должно выдержать. Бетон весит, конечно, больше чем я, но и давит более равномерно на всю площадь. Так что возникновение трещины маловероятно если не бросать бетон с высоты, а аккуратно выливать на шифер.

Эх, залетные.

Даже не знаю как об этом говорить и что это значит. Помните на даче в доме меня встречали птицы? Сегодня то же самое происходило в городской квартире.

Если кто думает, что дома у меня окна на распашку открыты — то нет. Окна открыты только на проветривание. И тем не менее в эту щелочку как-то пролез стриж или ласточка… Орнитолог из меня никакой, давайте буду честным. А дальше наш домашний питомец не дал никаких шансов птичке.

Гонял он птицу достаточно долго и явно играл с ней, потому как к моменту нашего прихода, пока птица летала, он проявлял к ней интерес, как только она забилась и перестала биться — он перестал обращать на нее внимание. Тем не менее полетать птица успела достаточно: свалила часть вещей в разных комнатах и чуть-чуть не уронила лэптоп — каким-то чудом он смог устоять.

Визуально у птицы я не обнаружил опасных ран. Мне кажется даже крылья целы. Поэтому я аккуратно вынес птицу на общий балкон и дал ей возможность придти в себя, оставив одну.

Вот такая история. Интересно как птица вообще смогла залететь и как-то последнее время птицы зачастили ко мне в гости — к чему бы это?

Опалубка снята.

Теплыми вечерами после работы снимал опалубку в оставшейся камере и вы не поверите — у меня получилось.

Хотя, определенно, те, кто говорят, что опалубку надо снимать через сутки правы. В первый день опалубка снималась быстро и эффективно. На второй день тоже нормально — к низу начали появляться сложности, но в целом было хорошо. А вот на третий день опалубку уже почти не оторвать.

Кстати, стоит отметить, что мои опасения насчет того, что могут быть дырки в бетоне, оказались напрасными. Раствор делали достаточно жидким и он хорошо растекся. Вообще надо отдать должное ОАО «Бетон» у них очень хороший раствор.

Пролетая над родным домом.

Вот такие шары летали на днях над дачами. Те кто на земле радуются что им выпала возможность посмотреть так близко на шар.

Те, кто в корзине радуются, как радуются те, что внизу.

Вообщем все счастливы — сплошной позитив. Дочка, правда, сразу же выдала, что хочет полетать на воздушном шаре, но мы ее пока угомонили.

Расчехляемся.

Прошли сутки с момента заливки стенок, а значит пора разбирать опалубку. С учетом всяких поездок, собраний и т.п. приступить к работе смог только под вечер и, как следствие, разобрал опалубку только в одной камере. Получилось красиво, а главное бетон залился без пустот. Если честно очень этого боялся.

Пока что тревоги позади, посмотрим что еще во второй камере, но первая оставляет надежду, что и там все хорошо. А затем будем приступать к сооружению крышки и люков.

Все зальем.

Приехал бетон. И не в самосвале, как в прошлый раз, а на этот раз в бетономешалке. Заливать из нее гораздо удобнее и быстрее, чем таскать ведрами. Плюс ко всему можно сделать раствор пожиже, чтобы он лучше шел. Именно это мы и сделали. В итоге бетон сам заполнил все пространство в опалубке. А теперь по порядку об ошибках.

Первая ошибка — съехала опалубка. Я больше всего боялся что ее может смять внутрь, а она просто взяла и съехала в сторону. В итоге одна стена получилась очень толстой, вторая — тонкой (внизу нормально, только верхняя часть). Если честно не до конца понимаю из-за чего это произошло и как бороться, но из идей: стоило лить не в одно место бетон, а чередовать края — чуть-чуть с одного краю залить, переместить желоб на другой край — залить там. Возможно это бы спасло.

Это мы накрыли раствор, чтобы палящее солнце не забирало из него воду очень быстро. Ах, да, на фото главный помощник по работе с бетоном, наш семейный Геракл 🙂

Вторая ошибка — количество заказанного бетона. Это в общем-то и не ошибка заливки, это ошибка расчетов. Хотя если честно, то до сих пор не понимаю как я мог ошибиться так на много. К тому моменту, когда мы закончили заливать опалубку в бетономешалке по уверениям водителя оставалось около 2-х кубов. При условии того, что я заказывал 3,7 кубометра — это ошибка на 50%. Причем я сколько не пересчитывал у меня самая минимальная цифра (меньше вообще не понимаю как может получиться) была 3 кубометра должно быть в стене.

Ну не пропадать же раствору, поэтому вылили его на дорогу, там как раз уже ямки и колея стали появляться. Теперь пусть будет ровнее.

 

Прекрасная итальянка.

Вот такую красавицу увидел сегодня перед Барсом.

Да, это Fiat 500, на мой взгляд самая красивая машина в данный момент из этого сегмента. А мне вообще нравятся малолитражки. Они такие классные! Конечно же для города, я имею ввиду. Маневренность на высоте, ускорение, торможение и комфорт. Все это сочетается в такой маленькой и обворожительной итальянской красавице.

Личные и общественные заметки